Tableau 3. Déraillements en voie principale par province en avril 2019*
| Janvier à avril | Déraillements impliquant des march. dang. Janvier à avril |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 2018 | 2014-2018 moyenne | 2019 | 2018 | 2014-2018 moyenne | |
| * Jusqu'à maintenant, il y a eu 1 événement avec fuite de marchandises dangeureuses en 2019 et aucun en 2018. | ||||||
| Canada | 42 | 36 | 29 | 7 | 6 | 5 |
| Terre-Neuve | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Nouvelle-Écosse | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Nouveau-Brunswick | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Québec | 5 | 4 | 4 | 1 | 0 | 0 |
| Ontario | 9 | 6 | 7 | 2 | 1 | 2 |
| Manitoba | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 0 |
| Saskatchewan | 6 | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Alberta | 8 | 10 | 5 | 1 | 2 | 1 |
| Colombie-Britannique | 9 | 8 | 7 | 1 | 2 | 0 |
| Territoires du Nord-Ouest | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Figure 1: Nombre de déraillements en voie principale par mois [D]
Figure 2: Nombre de déraillements en voie principale par nombre de wagons déraillés [D]
Données produites le 15 mai 2019.
Nota:
- Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. Ce règlement modifie certaines exigences de rapport.
- * En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.
- Cette information préliminaire fera l'objet d'une validation et d'un rapprochement en fin d'année.