Transport ferroviaire

Communications de sécurité pour l’enquête du BST (R15H0021) sur le déraillement et l’incendie d’un train de pétrole brut du Canadien National en mars 2015 près de Gogama (Ontario)

L'événement

Le 7 mars 2015, un train-bloc du Canadien National (CN) chargé de produits pétroliers faisait route vers l'est à environ 43 mi/h dans la subdivision de Ruel du CN, lorsque le train a déclenché un freinage d'urgence près du point milliaire 88,70 près de Gogama (Ontario).

Faits établis du rapport d'enquête ferroviaire R15H0021

Les enquêtes menées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sont complexes – un accident n'est jamais causé par un seul facteur. Le déraillement d'un train de pétrole brut de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) en mars 2015 ne fait pas exception. L'accident résultait de nombreux facteurs, qui sont expliqués dans les 13 faits établis quant aux causes et facteurs contributifs.

Communications de sécurité pour l'enquête du BST (R15H0013) sur le déraillement et l'incendie d'un train de pétrole brut du Canadien National en février 2015 près de Gogama (Ontario)

L'événement

Le 14 février 2015, un train-bloc du Canadien National (CN) qui transportait du pétrole brut faisait route vers l'est dans la subdivision de Ruel du CN, près de Gogama (Ontario).

Information sur les wagons-citernes servant au transport de liquides inflammables

L'événement

Le 14 février 2015, un train-bloc du Canadien National (CN) qui transportait du pétrole brut faisait route vers l'est dans la subdivision de Ruel du CN, près de Gogama (Ontario). Le train comprenait 2 locomotives de tête tirant 100 wagons-citernes de catégorie 111 chargés de produits pétroliers (liquides inflammables de classe 3).

Déroulement des événements concernant la collision entre un autobus d'OC Transpo et un train de VIA Rail survenue en septembre 2013 à Ottawa (Ontario)

Communications de sécurité de l’enquête sur la collision entre un autobus d'OC Transpo et un train de VIA Rail survenue en septembre 2013 à Ottawa (Ontario)

Événement

Le matin du 18 septembre 2013, un autobus à deux étages d’OC Transpo est entré en collision avec un train de VIA Rail à Ottawa (Ontario). Six personnes ont perdu la vie, y compris le conducteur de l’autobus, et quelque 34 personnes ont été blessées.

Faits établis de l’enquête sur la collision entre un autobus d'OC Transpo et un train de VIA Rail survenue en septembre 2013 à Ottawa (Ontario)

Faits établis quant aux causes et aux facteurs contributifs

1. Bien que la protection au passage à niveau ait été en marche, l'autobus ne s'est pas arrêté comme il se devait et a heurté le train au moment où le train s'engageait sur le passage à niveau.
2. Le bogie avant de la locomotive VIA 915 est demeuré sur la voie principale alors que son bogi

Faits établis de l'enquête sur l'accident ferroviaire survenu en juillet 2013 à Lac-Mégantic (Québec)

Les enquêtes menées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sont complexes, et un accident n’est jamais causé par un seul facteur. L’accident ferroviaire de juillet 2013 à Lac-Mégantic (Québec) ne fait pas exception. L’accident résultait de nombreux facteurs, qui sont expliqués dans les 18 faits établis quant aux causes et facteurs contributifs.

Recommandations découlant de l'accident ferroviaire à Lac-Mégantic (Québec)

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) continue son enquête sur le déraillement et l’incendie du train de la Montréal, Maine & Atlantic Railway (MMA) du 6 juillet 2013 à Lac-Mégantic (Québec).