Tableau 5. Déraillements hors d'une voie principale par province, février 2026
| Février | Cumulatif (février) | ||||
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2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
| Février | Cumulatif (février) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
| Février | Cumulatif (février) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
| Février | Cumulatif (février) | ||||
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2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
| Passages à niveau (dont le type est enregistré) 2026 cumulatif | Passages à niveau (cumulatif) | Intrus (cumulatif) | |||||
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| Public automatisé | Public passif | ||||||
| Février | Cumulatif (février) | ||||
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2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | 2026 | 2025 | 2021-2025 moyenne | |
Le 5 février 2026, un train de marchandises de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN), composé de deux locomotives et de 194 plateformes chargées, circulait vers l’est sur la voie principale de la subdivision d’Edson lorsque neuf wagons intermodaux (35 plateformes) ont déraillé dans diverses positions près du village de Wildwood (Alberta).