Le 14 juillet 2025, vers 8 h 09, heure avancée de l’Est, un train intermodal de marchandises de la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique (CPKC) circulant vers l’ouest à 56 mi/h dans la subdivision de Belleville a percuté une camionnette circulant vers le sud qui traversait le passage à niveau public du chemin Hunt (point milliaire 115,64) à Cramahe, un canton rural dans le sud de l’Ontario.
27 février 2024
Directeur général, Sécurité ferroviaire, Transports Canada
Édifice Enterprise, 14e étage
427, avenue Laurier Ouest
Ottawa ON K1A 0N5
22 décembre 2023
Directeur général, Sécurité ferroviaire, Transports Canada
Édifice Enterprise, 14e étage
427, avenue Laurier Ouest
Ottawa ON K1A 0N5
Le 21 novembre 2023, un train de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) et un train de banlieue exo ont eu une collision à la gare Saint-Léonard–Montréal-Nord à Montréal (Québec). L’enquête a permis de déterminer que l’équipe du train du CN avait franchi un signal de marche à vue qui exigeait de limiter leur vitesse et de se préparer à arrêter. Croyant toutefois que la voie devant était libre, le train a été accéléré.
Les enquêtes menées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sont complexes, car un accident résulte rarement d’un seul facteur. Dans le cas de la collision de trains en novembre 2023 à Montréal (Québec), plusieurs facteurs ont mené à l’accident. Les 5 faits établis ci-après fournissent des détails quant aux causes et aux facteurs contributifs. De plus, le BST a établi 2 faits quant aux risques ainsi que 3 autres faits.
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) tiendra une conférence de presse pour rendre public son rapport d’enquête (R23D0108) sur la collision et déraillement en voie principale impliquant un train de marchandises de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et un train de banlieue du Réseau de transport métropolitain (exo), survenu en 2023 à Montréal (Québec). Le Bureau formulera une nouvelle re
